我第一次骑马电动出租车（中国深圳）

深圳是中国的更现代的城市之一，它是一个地方有一个清洁能源和减少污染的强烈关注。 这也是中国比较知名的汽车制造商之一的驻留， 比亚迪 。 那么你得到时，巴士公司，汽车公司和一些政府帮助走到了一起？

全电动的士车队。 他们现在有40名全职经营的士，计划今年100和500，或在未来的电动车。 汽车是比亚迪E6是一个小的五门大小类似一个现代GETZ。 一个偶然的机会，我抓住了1从地铁站到酒店坐于一体。

第一个令人吃惊的是，这是相当，因为它需要关闭。这个世界，只是像一个臃肿的高尔夫球车（这是我猜）呼呼的声音。 其次，它有一些相当尖锐的加速。

同样有趣的是在使用大字母以上的普通话，英语，这似乎是一个趋势，我注意到，品牌是伪造的英语。

当地一家报纸报道，在所有成本，他们尽可能多的运行作为一个小省油柴油成本的一半。 车显然可以为300公里运行，在公路沿线，或在城市使用200公里全面负责，但在交通繁忙，可以下降到150公里。 我想像这些出租车司机得到大量的培训，对如何估计行程公里和法官，如果他们有足够的电池剩余，我不知道如果他们要告诉一些人“很抱歉，我不能带你，我的电池运行平。 '。

显然，深圳出租车不每天大约千公里，因此，这些出租车将有5倍左右，每天充电。 充电时间为一小时快速充电和慢充更长。 因此，需要有行业内的一个文化的转变，调整，直到该技术进一步提高。 有三个充电站建成更多的计划，到目前为止。

深圳目前拥有约10,000个的士，服务人口14万。

的士，步行约试图找到一个特定的restuarant后街的主题，苏珊和我错开经出租车墓地，如下图。 有3公里的车充分，考虑到的士在道路上的金额，我说有足够的墓地！